Bertschi
Bertschi
Bertschi

Bertschi AG

Bertschi AG DAF XF 105 очень комфортабельны в дальних рейсах

 
Bertschi

Сергей Тюпин, генеральный директор компании «Бертчи Москва» в интервью журналу «Рейс» издательства «За рулем» рассказал об опыте эксплуатации грузовиков DAF. Bertschi AG – один из крупнейших в Европе мультимодальных перевозчиков, имеющий в парке около 1200 магистральных крупнотонажных автопоездов из которых 99% - тягачи DAF. Компания специализируется на доставке продуктов химической промышленности, большая часть которых относится к опасным грузам. В российское подразделение Bertschi AG входит четыре филиала (в Московской области, Санкт-Петербурге, Владимире и Нижнем Новгороде). Российский филиал компании открыт в 2005 году.

 

Наливные грузы мы перевозим в 20- и 23-футовых танк-контейнерах емкостью 25-33 кубометров. Для доставки насыпных используем сило-контейнеры длиной 30 футов. Основу российского парка пока составляют тягачи DAF CF. Позже мы отказались и от бюджетной модели тягача DAF CF, отдав предпочтение более дорогой XF. Дело в том, что в нашей стране около 95 процентов продаваемых грузовиков DAF – именно флагманской модели. Их кабины более комфортабельны в дальних рейсах, на дилерских складах почти всегда есть все востребованные запчасти для DAF XF, а подержанные машины пользуются хорошим спросом на вторичном рынке.

 

Bertschi
Bertschi

Первую партию тягачей DAF XF мы получили в 2018 году. Восемь машин в одинаковой комплектации: на шасси 6х2 с кабиной Space Cab, 460-сильным двигателем, более подходящим для 44-тонного автопоезда нежели 410-сильный, а также с новой 16-ступенчатой роботизированной коробкой передач вместо 12-ступенчатой, что завод ставил ранее. Как и прежде, автомобили мы получаем в особом, соответствующем нашему корпоративному регламенту, исполнении. Оно включает не только спецоборудование для перевозки опасных грузов (кстати, требования Bertschi по безопасности еще строже, чем содержащиеся в международных нормативных актах ADR), но и, например, специально модифицированные топливные баки, систему выпуска отработавших газов, тормоза, электрооборудование, и т.д. Корпоративная оранжевая окраска кабин выбрана не случайно – это цвет обозначения опасных грузов.

 

На сегодняшний день пробеги наших тягачей DAF XF составляют от 100 до 120 тыс. км. Что для машины такого уровня равносильно окончанию обкатки. Ни один из восьми автомобилей ремонтов пока требовал, заменяли только масла, фильтры и прочие расходные запчасти при плановых ТО. Опыт эксплуатации тягачей DAF с гораздо большими пробегами – до миллиона километров – у нас накоплен немалый. Машины самой первой приобретенной партии – 2008 года выпуска – как раз сейчас идут на продажу. Капитального ремонта моторов не было, все дорогостоящие агрегаты тягачей-миллионников – в рабочем состоянии.

Полную версию интервью читайте на сайте рейс.рф

 

Bertschi